Anunț oficial la Ministerul Transporturilor: Corpul de Control trimis la CNAIR pentru proiectul DN 71

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a decis trimiterea Corpului de Control la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru a inspecta îndeaproape situația existentă pe șantierul de modernizare a drumului național DN 71, pe segmentul cuprins între Bâldana și Târgoviște. Decizia vine în contextul în care lucrări DN 71 Bâldana Târgoviște înregistrează întârzieri majore față de calendarul asumat inițial, proiectul fiind caracterizat de oficialii din minister drept un șantier interminabil.

Analiza stadiului de execuție indică un avans fizic redus, extrem de problematic în raport cu termenul contractual fixat pentru anul viitor. Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, a punctat public că situația acestui drum a devenit inacceptabilă din cauza acumulării succesive de întârzieri pe tot parcursul derulării proiectului.

Stadiul fizic de sub 24% și acuzațiile aduse gestionării proiectului

Contractul pentru reabilitarea celor 44,13 kilometri din tronsonul Bâldana–Târgoviște a fost semnat în luna ianuarie a anului 2023, stabilind o dată clară de finalizare pentru 1 martie 2027. Cu toate acestea, ultimele date oficiale furnizate de autorități arată că nivelul de realizare pe teren este de doar 23,35%, adică mai puțin de un sfert din volumul total de lucrări planificat.

Deputatul USR Daniel Blaga a reacționat dur cu privire la modul în care a fost administrat acest obiectiv de infrastructură rutieră, acuzând deciziile politice anterioare pentru blocajul creat pe unul dintre cele mai circulate artere din județul Dâmbovița.

„DN71 Târgoviște – Bâldana: un proiect ajuns în șanț din cauza PSD-ului. După 3 ani de lucrări, avem un avans fizic de doar 23.35%. Atât. Iar calitatea lucrărilor ridică mari semne de întrebare. Acum Ministerul Transporturilor trimite Corpul de Control la CNAIR.”

Daniel Blaga, Deputat USR

Impactul direct asupra cetățenilor și problemele de pe teren

Pe lângă lentoarea execuției, situația de pe teren generează dificultăți majore pentru locuitorii din zonele tranzitate de DN 71. Șoferii sunt nevoiți să circule cu viteze reduse la 30 km/h pe porțiuni extinse de drum neasfaltat sau deteriorat, iar lucrările la rețelele de utilități necesare nu au fost finalizate nici până în prezent.

În plus, cetățenii din localitățile traversate de acest drum național reclamă fapte concrete care le afectează proprietățile și viața de zi cu zi:

• Tăierea sau blocarea accesului direct către propriile case și terenuri agricole;
• Apariția de crăpături în pereții locuințelor din cauza vibrațiilor puternice produse de utilajele grele de construcție;
• Întârzieri sistematice în mutarea rețelelor de utilități de pe traseul lărgit al drumului;
• Ritm extrem de scăzut de muncă raportat la amploarea proiectului promis populației.

Alternativa drumului expres și istoricul deciziilor administrative

Discuțiile privind legătura rutieră dintre Târgoviște și București includ și dezbaterea privind oportunitatea construirii unui drum expres nou, configurat în afara localităților pentru a evita tranzitul urban și disconfortul creat de reabilitarea vechiului traseu. În anul 2021, fostul ministru Cătălin Drulă demarase demersurile pentru o astfel de variantă rapidă, însă proiectul a rămas blocat la nivelul studiului de fezabilitate.

Contractul actual de execuție pentru tronsonul Bâldana–Târgoviște de pe DN 71 este derulat de compania turcă Esta, aceeași firmă care a câștigat și contractul pentru lucrările de pe tronsonul Târgoviște–Sinaia. Verificările demarate de Corpul de Control vor clarifica responsabilitățile instituționale și măsurile contractuale necesare pentru accelerarea ritmului pe șantier.

Sursă informații: Gazetadambovitei.ro. Autor sursă: Crina Zamfirescu.

* Acest articol a fost redactat cu asistență AI pe baza informațiilor disponibile public și a trecut prin verificare editorială umană.