Investițiile masive în infrastructura rutieră a județului Dâmbovița au devenit din nou motiv de confruntare politică aprinsă între principalele formațiuni județene. Miza este reprezentată de proiectele care vizează DN 71 si drumul expres București–Târgoviște, două artere rutiere cruciale pentru decongestionarea traficului și dezvoltarea economică a regiunii. Președintele Consiliului Județean Dâmbovița, Corneliu Ștefan, a intervenit ferm în această dispută, respingând criticile formulate de USR Dâmbovița și punctând că ambele investiții trebuie realizate simultan.
În cadrul unei luări publice de poziție, liderul administrației județene a explicat că modernizarea Drumului Național 71 și realizarea noii șosele rapide spre Capitală nu se anulează reciproc, ci au roluri tehnice distincte. În timp ce DN 71 trebuie adus la un standard modern de siguranță pentru traficul curent, drumul expres va oferi o legătură rapidă și directă cu autostrada de centură A0 a Capitalei. Corneliu Ștefan a subliniat importanța strategică a ambelor proiecte pentru comunitate.
„Dâmbovița are nevoie de un DN 71 modernizat, sigur și adaptat traficului actual, dar și de un drum expres care să asigure o conexiune rapidă cu Bucureștiul și A0.”
Corneliu Ștefan, Președintele Consiliului Județean Dâmbovița
Istoricul blocajelor pe DN 71: Cronologia contractelor și stadiul din teren
Pentru a clarifica întârzierile reclamate în spațiul public, președintele CJD a făcut o retrospectivă a demersurilor administrative. Potrivit acestuia, proiectul de lărgire la patru benzi a tronsonului Bâldana–Târgoviște din DN 71 a suferit o sistare majoră în ianuarie 2021. La acel moment, contractul semnat inițial în anul 2020 a fost reziliat sub mandatul fostului ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, fapt ce a împins reluarea procedurilor cu doi ani.
Un nou contract pentru refacerea și lărgirea drumului național a fost semnat abia în ianuarie 2023. În prezent, datele oficiale validate de supervizorul de șantier indică un progres fizic al lucrărilor de 42%. Pe segmentul Bâldana, lucrările rutiere au fost deja finalizate, iar la nord de localitatea Conțești traficul se desfășoară deja pe porțiuni complet noi de carosabil, demonstrând avansul din teren.
Situația Drumului Expres București–Târgoviște și clarificările cerute CNAIR
În ceea ce privește al doilea mare proiect de infrastructură, drumul expres București–Târgoviște, Corneliu Ștefan a reamintit că a susținut această investiție încă din luna august a anului 2020. Proiectul a fost inclus de la început în documentele de planificare județeană și națională pentru a asigura o finanțare sustenabilă. În acest moment, documentația tehnică se află în procedura de obținere a acordului de mediu, o etapă obligatorie înainte de lansarea execuției propriu-zise.
Cu toate acestea, președintele CJD a cerut mai multă transparență și clarificări din partea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) din cauza lipsei unor comunicări publice recente legate de stadiul procedurilor. Ștefan a respins acuzațiile opoziției locale conform cărora PSD ar fi blocat această investiție, provocând reprezentanții USR să aducă dovezi concrete în sprijinul afirmațiilor lor.
„Când nu ai realizări concrete pentru Dâmbovița, încerci să acoperi lipsa lor prin atacuri politice și acuzații! Reprezentanții USR Dâmbovița critică astăzi proiecte importante de infrastructură, dar par să uite propriile decizii și responsabilități.”
Corneliu Ștefan, Președintele Consiliului Județean Dâmbovița
Miza dezvoltării județene și impactul asupra șoferilor din Dâmbovița
Confruntarea politică dintre principalele partide pune în lumină nevoia acută de infrastructură rapidă în Dâmbovița. Traficul zilnic dintre Târgoviște și București este extrem de aglomerat, iar navetiștii și agenții economici resimt zilnic lipsa unei artere expres. Finalizarea ambelor proiecte ar reduce timpii de deplasare și rata accidentelor pe DN 71.
Liderul administrației județene a încheiat prin a sublinia că proiectele majore de investiții trebuie izolate de disputele electorale. Dezvoltarea rețelei de drumuri rămâne o prioritate absolută pentru economie, iar atenția publică rămâne îndreptată spre CNAIR și constructori pentru respectarea termenelor angajate pe ambele șantiere.
Sursă informații: Gazetadambovitei.ro. Autor sursă: Crina Zamfirescu.
* Acest articol a fost redactat cu asistență AI pe baza informațiilor disponibile public și a trecut prin verificare editorială umană.
